您現(xiàn)在的位置：1、檢查電源
可能的原因主要有：（1)蓄電池存電不足，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力或轉(zhuǎn)速低；（2)起動(dòng)吸鐵開關(guān)打滑，碳刷接觸不良；（3)接觸線松動(dòng)或被侵蝕；（4)導(dǎo)線過(guò)長(zhǎng)、過(guò)細(xì)，導(dǎo)致電阻過(guò)大，產(chǎn)生電壓降；（5)起動(dòng)機(jī)接線不正確。
2、檢查燃油供給
可能的原因主要有：（1)燃油箱無(wú)油或管路不通，輸油泵不輸油，會(huì)出現(xiàn)輸油泵出油量少或出泡沫狀柴油現(xiàn)象；（2)噴油泵泵端壓力過(guò)低，供油量少或不供油，空氣未排凈；（3)燃油濾清器有水或受堵和有空氣未排凈，會(huì)出現(xiàn)白煙；（4)噴油器失靈、磨損、柴油機(jī)有煙排出；（5)燃油噴油泵噴油時(shí)間不對(duì)，可能為柱塞錯(cuò)用或齒輪裝錯(cuò)；（6)燃油的牌號(hào)不符要求或質(zhì)量不純，自燃點(diǎn)過(guò)高，燃油不能完全燃燒時(shí)排黑煙；（7)停車手柄未復(fù)位。
3、考慮進(jìn)氣量不足的可能
問(wèn)題主要在于：（1)進(jìn)氣受堵，這主要為空濾器積塵過(guò)多或受潮所至；（2)進(jìn)排氣門間隙過(guò)大或過(guò)小，柴油機(jī)會(huì)有異常響聲；（3)配氣定時(shí)不對(duì)，裝錯(cuò)或消切后位移；4)排氣受堵，可能為進(jìn)氣壓縮力不足方面。
4、考慮進(jìn)氣壓縮力是否不足
問(wèn)題主要在于：（1)缸套嚴(yán)重磨損，失圓，活塞環(huán)結(jié)碳、結(jié)膠過(guò)多，失去彈力或卡死；（2)氣門、座圈的密封面燒損或嚴(yán)重磨損。
5、考慮環(huán)境溫度是否過(guò)低
主要表現(xiàn)為：（1)柴油起蠟，柴油結(jié)冰；（2)機(jī)油粘度過(guò)高；（3)外界氣溫在-5攝氏度以下，此時(shí)可作提高溫度方面的相應(yīng)措施，如加開水作冷卻液、加熱機(jī)油、明火助燃等。
6、其他方面原因：
（1)配套輸出機(jī)械帶負(fù)荷起動(dòng)；（2)配套上對(duì)柴油機(jī)有向前方向的軸向力；（3)配套輸出機(jī)械與柴油機(jī)曲軸不同軸度超差；（4)某一氣缸內(nèi)進(jìn)入大量的水或油；（5)曲軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，可能為抱軸、咬缸和其他不正常情況。
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